ART2-slot voor een fatbike in België | Polisvoorwaarden
Voor België wordt een fatbike juridisch beoordeeld op de technische eigenschappen van het voertuig, niet op de brede banden of de handelsnaam. Bij verzekering en beveiliging zijn vooral het continu nominaal vermogen, de maximale ondersteuningssnelheid, de werking van de motor en het gelijkvormigheidsattest van belang.
Wanneer geldt een fatbike als gewone elektrische fiets?
Een fiets met trapondersteuning tot maximaal 250 W waarbij de ondersteuning stopt bij 25 km/u valt in beginsel onder de regels voor fietsen. Een instelling, controller of gashendel die zelfstandig aandrijft of de wettelijke grenzen overschrijdt, kan de voertuigcategorie veranderen.
Andere Belgische categorieën
Een gemotoriseerd rijwiel tot 1.000 W en 25 km/u en een speed pedelec tot 4.000 W en 45 km/u hebben eigen technische en gebruiksvoorwaarden. Afhankelijk van de categorie kunnen een gelijkvormigheidsattest, minimumleeftijd, helm, inschrijving, nummerplaat of verzekering vereist zijn. Controleer daarom het COC, het typeplaatje en de oorspronkelijke voertuigconfiguratie.
Verzekering en slot
Een ART2-label is een Nederlandse keuringsaanduiding en is niet automatisch een algemene Belgische wettelijke eis. Verzekeraars kunnen eigen beveiligingsvoorwaarden stellen. Controleer altijd de polisvoorwaarden vóór aankoop van een slot of tracker.
Praktische controle
- Controleer continu nominaal vermogen en uitschakelsnelheid.
- Controleer of de motor alleen tijdens trappen ondersteunt.
- Bewaar factuur, handleiding en gelijkvormigheidsattest.
- Controleer actuele regels bij FOD Mobiliteit en Vervoer en voorwaarden bij uw verzekeraar.
Lees de centrale uitleg over fatbike-regels in België.
Laatst inhoudelijk gecontroleerd voor België op 3 september 2026. Deze algemene informatie vervangt geen individueel juridisch advies.
